V této reportáži shrnujeme, proč je Pražský okruh klíčový pro Prahu a Středočeský kraj i mezinárodní dopravu, jak postupují přípravy dostavby severních úseků a jaké kroky budou následovat.

Všechny tři severní úseky 518 (Ruzyně–Suchdol), 519 (Suchdol–Březiněves) a 520 (Březiněves–Satalice) mají kladné stanovisko EIA. U prvních dvou běží projektová příprava a výkupy pozemků. Část trasy povede tunely a mosty včetně přemostění údolí Vltavy. 

Pražský okruh po dokončení propojí 9 dálničních směrů a výrazně uleví městu i příměstským obcím, mimo jiné od tranzitu přes Spořilov a Jižní Město. 

Význam okruhu pro metropoli neustále roste, protože jako jediný dopravní systém dokáže efektivně pojmout rostoucí objemy různých typů dopravy - od tranzitní dopravy procházející městem, přes cílovou dopravu mířící do hlavního města, až po intenzivní vnitroměstskou dopravu mezi pražskými čtvrtěmi a spojení Prahy s jejím nejbližším okolím.

ŘSD zároveň aktivně komunikuje s obcemi i vlastníky pozemků, koordinuje připomínky městských částí a obcí tak, aby byla samotná stavba co nejohleduplnější k území a životnímu prostředí. Proč je Pražský okruh „základní podmínkou dalšího fungování“ dopravního systému v metropoli a regionu.

Trasa severní části Pražského okruhu: napojení u letiště (Aviatická), průchod Suchdolem, překročení Vltavy, pokračování přes Čimice a Dolní Chabry k MÚK Březiněves (D8) a návaznost na 520 směrem k D10. 

Stav povolování: dokumentace s kladným EIA, příprava projektové dokumentace a související kroky před zahájením stavby včetně výkupů pozemků. 

Předpokládané milníky: zahájení prací na severu po získání všech povolení a práv k pozemkům (přelom 2028/2029) a cíl zprovoznit celý okruh nejpozději do roku 2031.

Odebírejte Youtube kanál Pražského okruhu Pravidelné reportáže přímo ze stavby a z příprav severních úseků. Zapněte si upozornění, ať vám neuniknou další aktualizace.