Suché jarní počasí bez srážek v posledních týdnech výrazně pomáhá tempu stavby 12,6 km dlouhé východní části Pražského okruhu (D0) mezi Běchovicemi a dálnicí D1. Na stavbě denně pracuje až 80 dělníků s těžkou technikou. Nový úsek bude důležitou spojnicí s pozitivním dopadem na plynulost i bezpečnost dopravy v okolí Prahy. Uvedení do provozu předpokládá ŘSD na přelomu let 2027/2028.

Co se na stavbě aktuálně děje

Práce pokračují v celé délce trasy. Stavbaři se soustředí zejména na:

• zemní práce (násypy, výkopy, úpravy terénu)
• výstavbu zemních valů
• výkopy pro systém odvodnění a přípravu podloží budoucího dálničního tělesa
• návozy štěrkodrti

Běchovice: tunely, mosty a betonáže

Na straně u Běchovic pokračuje výstavba dvou přesypaných tunelů (tzv. hloubených, následně překrytých zemním tělesem):

• tunel Dubeč (232 m)
• tunel Na Vysoké (394 m)

Současně probíhá zakládání a výstavba mostních objektů – vrtání pilot, vázání výztuží, práce na bednění a betonáže.

U dálnice D1: zakládání mostů i přeložka plynovodu

V části blíže k dálnici D1 se nyní práce soustřeďují na:

• zakládání mostů
• armování, bednění a betonáže pilířů včetně jejich obsypávání
• práce na přeložce plynovodu (rozvážení a svařování potrubí, izolace svárů, uložení do rýhy a zásypy)

Co bude následovat v nejbližších týdnech

Harmonogram počítá mimo jiné s:

• demontážemi bednění po betonážích mostních objektů
• převozem ornice z MÚK Dubeč na mezideponii
• pokračováním násypů těles zemních valů a jejich tvarováním
• dalším vrtáním pilot, armováním a betonážemi

Základní informace o stavbě

• Délka úseku: 12,6 km
• Zhotovitel: sdružení EUROVIA CZ a.s., Stavby mostů a.s., PORR a.s., PORR Bau GmbH
• Cena: 9,7 mld. Kč bez DPH
• Předpoklad zprovoznění: přelom 2027/2028