Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zahájí začátkem srpna rozsáhlou opravu povrchu dálnice D10 v úseku mezi křižovatkami Satalice a Radonice a zároveň i krátké navazující části Pražského okruhu (D0 510). Celkem projde rekonstrukcí 3,5 km „desítky“ v km 0,3–3,8 a zhruba 400 m „nulové“ v km 58,75–59,182. Stavební práce jsou naplánovány na 81 dní a hotovo by mělo být během první poloviny listopadu 2025.

Které úseky se budou opravovat

• D10 (km 0,3–3,8) – kompletní výměna asfaltového krytu v obou jízdních pásech.
• D0 510 (km 58,75–59,182) – sanace povrchu v celé šířce okruhu.
• MÚK Satalice – větve A, B, C a D.
• MÚK Radonice – větve A a B.

Cílem je odstranit četné poruchy vozovky – zejména vyjeté koleje, podélné i příčné trhliny a lokální deformace vzniklé stárnutím a vysokým dopravním zatížením.

Provozní opatření: zúžené pásy v režimu 2+2 a 80 km/h

Po celou dobu stavby zůstane zachován režim 2 + 2 jízdní pruhy; provoz bude pouze zúžen a nejvyšší povolená rychlost klesne na 80 km/h. Opatření minimalizují dopady na plynulost dopravy – místem projede v průměru až 60 000 vozidel denně, z toho přibližně třetina těžkých nákladních aut.

Jak budou práce probíhat

1. Frézování starých vrstev - Starý, trhlinami narušený asfalt bude odfrézován po pruzích tak, aby vždy zůstala zachována dvojice jízdních pruhů v každém směru.
2. Lokální sanace konstrukčních vrstev - V místech s největším poškozením proběhne výměna ložné či podkladní vrstvy, případně injektáž trhlin hydraulicky stmelených vrstev.
3. Nové asfaltové vrstvy - Následně bude položena nová ložná a obrusná vrstva z asfaltového betonu SMA s vyšší odolností proti tvorbě kolejí.
4. Úpravy větví křižovatek - Na rampách MÚK Satalice a Radonice se kromě výměny povrchu provedou i lokální úpravy odvodnění a nové vodorovné značení.
5. Závěrečné měření a uvedení do provozu - Po dokončení pokládky proběhnou kontrolní zkoušky rovinatosti a protismykových vlastností. Plné obnovení provozu je plánováno v první polovině listopadu.

Kdo opravu provede a za kolik

Veřejná soutěž přilákala pět uchazečů. Nejvýhodnější ekonomickou nabídku podala společnost Skanska a.s., která stavební práce provede za 289,92 mil. Kč bez DPH. Původní odhad činil až 450 mil. Kč bez DPH, díky soutěži se tedy podařilo cenu snížit téměř o třetinu.

Přínosy pro řidiče i okolní obce

• Bezpečnější a tišší povrch – nová obrusná vrstva má lepší protismykové vlastnosti a nižší hlukovou emisivitu.
• Plynulejší provoz – odstraněním kolejí a deformací zmizí nepříjemné vlnění a houpání vozidel.
• Příprava na budoucí zkapacitnění D0 510 – údržba okruhu je nezbytným krokem před plánovaným rozšířením úseku Satalice–Běchovice, které ŘSD chystá spustit v roce 2027.

ŘSD prosí řidiče o ohleduplnost, dodržování snížené rychlosti a sledování aktuálního dopravního značení. Sledujte naše kanály – web Pražský okruh, stejnojmenný Facebook kanál a samozřejmě sítě ŘSD, kde nejdete další informoce o postupu prací.